Nový Peugeot 208 bude prvým elektromobilom značky. Dizajn inšpirovaný kupé 508 dopĺňa i-Cockpit s 3D displejom. Toto je naozaj moderné malé auto. A navyše z Trnavy.
Nový model z dielne automobilky Peugeot, ktorý v sebe spája výkon, moderný dizajn a mobilitu. Peugeot 208 je malé mestské auto, ktoré je však schopné viac ako len bežnej prepravy. Má výborné jazdné vlastnosti, je vysoko efektívne a pýši sa najnovšími inováciami, čo si všimli aj na ženevskom autosalóne.
Nová generácia Peugeotu 208 bude pre francúzsku automobilku míľnikom. Ako prvý model Peugeotu prichádza hneď s troma druhmi pohonu – benzínovým, naftovým a k tomu elektrickým. Umožnila to nová platforma CMP, ktorá je vo verzii e-CMP pripravená na zástavbu podlahových akumulátorov. Navyše sa postarala o zníženie hmotnosti o 30 kg, zlepšenie aerodynamiky, zvýšenie pevnosti a zlepšenie jazdných vlastností.
Zdroj: Peugeot
Zážitok pre cestujúcich
Pokračovateľ Peugeotu 207 je veľmi úsporný. Spotreba je pri modeli e-HDi 1.4 len 3,4 l/100 km. Okrem toho v sebe auto spája moderné technológie, ktoré umocňujú zážitok z jazdy a poskytujú lepší komfort pre všetkých cestujúcich.
Peugeot tvrdí, že línie sú natoľko výrazné, že novinka nepotrebuje žiadne chrómové dekorácie. Vyššie verzie použijú čierne lesklé lemy kolies a verzie GT Line a GT aj čierne okenné rámy, čierny difúzor a až 17-palcové disky kolies.
Na výber budú laky Black Diamond, žltá Moutarde, modrý Quasar a červená Elixir. Elektrická e-208 bude mať prednú masku lakovanú vo farbe karosérie, logo leva, ktoré mení sfarbenie podľa uhla pohľadu, a plakety “e“ na predných blatníkoch.
Zdroj: Peugeot
Drobné nedostatky
Aby sme ale iba nechválili, v novom Peugeote 208 sme našli aj zopár menších nedostatkov. Ako prvé spomenieme výškové nastavenie volantu. Trafiť ideálnu výšku tak, aby mal vodič nižšej postavy dostatok priestoru na kolená a zároveň dobrý výhľad na prístrojový štít, je pomerne komplikované.
Ak preferujete manuálnu prevodovku, z páky v novej 208-čke môžete ostať sklamaní. Na rozdiel od krásneho voliča v prípade automatu je riadiaca páka manuálnej prevodovky až nepekne veľká a príliš nepasuje do pekne spracovaného interiéru.
Popri závode PSA Trnava bude nový Peugeot 208 schádzať z linky aj v Maroku, kde sa však budú vyrábať lacnejšie verzie, najmä pre rozvojové krajiny. V predaji môžeme malého levíka očakávať už v lete.
Zdroje: